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Giti佳通轮胎携手2018 MINI亚洲挑战赛,在磨砺中不断检验!

2018-06-18

MINI亚洲挑战赛

MINI CHALLENGE Asia Series

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琛 通 集 团

赛事主办方

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MOTIVO汽车导报

官方指定媒体


2018年6月17日,随着最后一台MINI赛车冲过飘扬的格子旗,2018 MINI亚洲挑战赛揭幕战第一回合和第二回合顺利完赛。作为MINI亚洲挑战赛官方指定轮胎供应商及合作伙伴,Giti佳通轮胎为MINI亚洲挑战赛提供了强而有力的支持,让10台MINI赛车在珠海国际赛车场尽情发挥。



赛后,不少车手对Giti佳通轮胎给予了高度评价,而Giti佳通轮胎无论是服务水准还是技术实力都让MINI亚洲挑战赛的主办方琛通集团感到十分放心及满意。



为MINI亚洲挑战赛特制的赛事专用轮胎

佳通Giti Compete GTR1


在本赛季的比赛中,Giti佳通轮胎为MINI亚洲挑战赛提供了特制的赛事专用轮胎——佳通Giti Compete GTR1。这款轮胎经历过多项赛事,通过专业赛事的残酷「试炼」,在磨砺中不断检验。除了MINI亚洲挑战赛外,青年冠军方程式系列赛、亚洲雷诺方程式系列赛和克里欧中国系列赛等比赛都选用了佳通Giti Compete GTR1系列轮胎。



第二回合冠军车手余锦昌在赛后就表示:「通过前面比赛的总结,我发现Giti Compete GTR1轮胎在工作状态上给人很大的信心,发车后很快就获得最佳状态,支撑力让人印象深刻,而且持久力贯穿全场,几乎整场比赛都能维持在一个很快的圈速,抗衰退性能方面异常注目。我以前参加的房车赛事中也使用过Giti佳通轮胎,经过这几年的发展,新配方的Giti Compete GTR1现款轮胎已经取得长足进步,让人更尽兴地享受比赛,尤其是性能和持久之间的平衡,着实让我有惊喜的感觉。这是一款很出色的轮胎,后面的比赛我非常有信心。」



而在排位赛及第一回合比赛中均获得第二的日本传奇车手青木孝行表示,这站MINI亚洲挑战赛是他第一次在中国比赛,也是他第一次驾驶MINI赛车参赛。对于第一次参赛就能有如此优异表现,他认为除了对赛车和赛道感觉良好外,更重要的是为MINI亚洲挑战赛特制的Giti佳通轮胎,在赛道上的抓地力非常出色,并且损耗很低,让他有机会跑出更快的圈速。



前INDY 500的名宿松田秀士表示:「Giti佳通轮胎的抓地力很强,给我一种掌握操控的感觉,无论在过弯的时候还是在弯中加速,Giti佳通轮胎都表现出十足的掌控能力。对于初学着来说,使用Giti佳通轮胎非常棒的选择。」



代表Giti佳通轮胎车队出战的谢健良在第一回合中也有上佳表现,在比赛的最后一圈勇敢地超越了香港车手方伟成。最终以第四的位置完赛,虽然与领奖台失之交臂。但在比赛中他做出了最快圈速,拿到了一个宝贵积分,对于第一次参与MINI亚洲挑战赛的谢健良选手和Giti佳通轮胎车队来说,这样的成绩十分出色。



专访

Giti佳通轮胎(中国)研发中心

产品开发部副总工程师葛风雷先生


在赛场中,我们也有幸请到了Giti佳通轮胎(中国)研发中心产品开发部副总工程师葛风雷先生,让他为我们解答Giti佳通轮胎背后的秘密。



Giti佳通轮胎(中国)研发中心产品开发部副总工程师葛风雷先生表示:「我们为MINI亚洲挑战赛提供了一个相对来说是很成熟、很稳定的赛事轮胎。无论是耐久性,还是和温度起来的时间都是非常理想的。轮胎基本能在单圈时间内就能达到理想的温度,而且不会出现衰竭,耐久性非常好。」



中国赛车杂志:近几年,Giti佳通轮胎赞助的赛车参加了纽伯格林24小时耐力赛并取得了不俗的成绩,Giti佳通轮胎是如何做到的?


葛风雷先生:其实Giti佳通做赛车项目已经有12年的历史,从一开始的越野赛到拉力赛。近5年来我们也逐渐走上了赛道,在场地赛方面的参与更多些。其实我们在2013年就曾走出国门,最开始参加了美国的派克峰爬山赛。我们选择了日本著名车手Tajima田岛,他当年驾驶的是上千匹马力的纯电动车,使用的就是我们佳通Giti GTR1这款赛事轮胎,创造出9分28秒的个人最佳纪录。我们连续参加了三年,每次均取得不俗的成绩。从2017年开始,我们开始参加纽伯格林24小时比赛。纽伯格林赛道是一条环境非常艰苦恶劣的赛道,起伏落差非常高,对轮胎的安全性、耐磨性均有非常极限的要求。我们在纽伯格林24小时耐力赛连续两年取得0破损率的优异成绩,第一年获得了GS8组亚军,今年则获得SPY组的冠军及亚军。



中国赛车杂志:我们也知道Giti佳通轮胎「以赛促研」的口号和决心,那现在的Giti佳通民用轮胎和同级别其他的轮胎厂商相比有什么技术上的优势呢?有什么方面可以更多的吸引车厂和家庭选择Giti佳通轮胎? 


葛风雷先生: 我们在赛事轮胎的开发和民用轮胎的开发所用的开发平台是一样的,从设计理念到我们的初始开发,包括工厂的生产制造、设备等均是相同的,我们也确保民用轮胎和赛事轮胎均有相同的品质保证。佳通轮胎在民用市场,无论是出货量、销售量还有性价比等均处于NO.1的地位,连续十多年一直拥有非常棒的市场占有率。



中国赛车杂志:我们也知道Giti佳通轮胎「以赛促研」的口号和决心,那现在的Giti佳通民用轮胎和同级别其他的轮胎厂商相比有什么技术上的优势呢?有什么方面可以更多的吸引车厂和家庭选择Giti佳通轮胎? 


葛风雷先生: 我们在赛事轮胎的开发和民用轮胎的开发所用的开发平台是一样的,从设计理念到我们的初始开发,包括工厂的生产制造、设备等均是相同的,我们也确保民用轮胎和赛事轮胎均有相同的品质保证。佳通轮胎在民用市场,无论是出货量、销售量还有性价比等均处于NO.1的地位,连续十多年一直拥有非常棒的市场占有率。




从赛事到民用


多年来Giti佳通轮胎积极参与赛事运动,始终贯彻「以赛促研,反哺民用」的理念。从2013年开始,Giti佳通也成为越来越多专业赛事的官方指定轮胎。在磨砺中不断检验、推进研发,最终把技术转化到民用轮胎,以提升轮胎产品的性能。



为MINI亚洲挑战赛提供赛事轮胎供应和后勤保障服务,成为Giti佳通轮胎研发和服务团队的又一次试炼,通过与这个高级单一品牌赛事的合作和再研发,定将会为让Giti佳通轮胎开发出品质与性能俱佳的全新产品。



Giti佳通探索时刻

「凝练赛事精华,反哺民用轮胎」


Giti佳通轮胎除了在MINI亚洲挑战赛中大放异彩外,在赛场外的MINI LIVE!聚会中为广大车迷及消费者提供一系类高性能、高安全性、高性价比的民用轮胎,充分诠释Giti佳通轮胎「凝练赛事精华,反哺民用轮胎」的核心理念。



亮眼的黄色Giti佳通轮胎帐篷不仅引人瞩目,展台上摆放着装配Giti Comfort 229 RunFlat防爆轮胎的MINI COOPER S车型更是引众人合影。